選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【Green 綠的寢飾】如茵天空(頂級特大天絲TENCEL全舖棉冬包組)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【Green 綠的寢飾】如茵天空(頂級特大天絲TENCEL全舖棉冬包組)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
款式
- 四件式
- 歐式壓框枕套
尺寸
- 33~35cm
- 雙人特大
功能
- 涼感
材質
- 天絲
商品規格
- ◆因本商品屬高單價寢具,收到商品後請確認尺寸及商品狀況無誤後再使用~
★產品內容：產品內容/材質：
．特大舖棉床包x1─6x7尺(180x210公分)/可包覆床墊高度：約35公分
．雙人舖棉兩用被套x1─6x7尺(180x210公分)
．歐式舖棉枕套x2─45x75公分 (裝飾壓框約8公分/無荷葉邊)
．材質─100% 天絲 (TENCEL) 纖維表布
．印染方式：印花染色處理更是採用成本較高的環保印染染劑，再經防縮、防起毛球、防褪色與雙道水洗的去化學物質處理，讓您在使用起來更加舒適健康。
．被套內綁繩：四角四邊
．清潔保養方式：可水洗 / 可乾洗 /可烘乾（請於25℃以下烘乾）
．避免使用下列情況的清潔劑：
．可清潔蛋白質系列EX清潔尿垢.血液及汗垢系列
．漂白水
．氧化型含漂白劑類商品：可使原本顏色在鮮豔類型
．氧化型含氯成份：含亞氯酸納.例如專門洗淨白色衣物
．衣物柔軟精
．請勿於烈日下曝曬或高溫烘乾
．顏色：如圖，網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳 。
★注意事項：個人衛生用品，經使用過後恕不接受退換貨
◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準。
◆退貨條件：商品一經使用、拆封、下水、洗滌或損毀即不可退換貨，退貨必須保留紙箱及商品組合之齊全及完整性!
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熱點新知搶先報
無人駕駛領域，始終幾家歡樂幾家愁，而車企的分歧也越發明顯。 一方面，通用、豐田這樣的產銷大戶積極布局，與此同時，一些豪華品牌悄咪咪按下了暫停鍵。 據英國媒體《AUTOCAR》報導，無人駕駛技術曾經的擁躉——沃爾沃已經放棄無人駕駛技術的研究，並承認不存在一個能全天候全地形自動駕駛的系統。 沃爾沃CEO塞繆爾森解釋說，沃爾沃每年都會針對車輛的自動駕駛技術加以改進，並反覆在各種環境和速度下測試該技術，從而實現在更多的道路上以更高的速度行駛。 但是，不論如何測試都不會有100%安全的系統。因為自動駕駛技術仍然無法實現更好的控制和預測。除非系統能提前預判更多可能性，而不是被複雜的環境所影響。 保時捷則一直公開表示，性能車與自動駕駛無人駕駛天生八字相剋。 保時捷北美執行長KLAUS ZELLER表示，「保時捷車型永遠都會配備方向盤和踏板，我們甚至會為一部分駕駛員保留手動變速箱，讓他們充分感受駕駛樂趣」。 換句話說，都開上保時捷了，幹嘛還無人駕駛呢？ 新晉因為暫停對無人駕駛投入、對業界產生更為巨大影響的豪華品牌是梅賽德斯奔馳。 外媒報導稱，梅賽德斯-奔馳決定推遲自動駕駛乘用車的研發工作，轉而將重心放在發展電動車和自動駕駛卡車上。 奔馳認為，在自動駕駛領域，運輸用車商業化的可行性要更高，而奔馳的卡車數量足以組建龐大的運輸車隊，因此奔馳決定將自動駕駛重心先放在卡車上。 雖然以上三個豪華汽車品牌都對自動駕駛按下了暫停鍵，但原因各不一樣，值得研究。 我從品牌定位角度做進一步詮釋。 1 沃爾沃擔心的是安全穩定性。 沃爾沃的品牌核心即安全，因此不容允許任何事故發生。 之前全球首例無人駕駛致死，即UBER無人駕駛車輛撞人致死，系統就搭載在沃爾沃XC90上。 儘管事故主要歸因於雷射雷達，和沃爾沃本身車輛沒有關係，但也極大影響了消費者心中沃爾沃的「最安全」的品牌形象。 2 保時捷高性能跑車不願意犧牲操控感。 作為跑車品牌，消費者主要購買就是動力、操控，如果讓渡給了自動駕駛甚至無人駕駛系統，就喪失消費動力，品牌溢價也會直線降低。 此外，頻繁做手動/無人駕駛模式切換也會帶來風險。 所以前不久當保時捷首款高性能電動車TAYCAN上市的時候，試駕報告就這樣寫道，咱都開上保時捷了，幹嘛還要無人駕駛呢？ 3 梅賽德斯奔馳理解的「豪華」，可能並不包括無人駕駛。 豪華、奢侈如何定義？ 按照之前慣例，最新最酷炫的技術，梅賽德斯奔馳都是首先運用於乘用車旗艦車型S級轎車。 但無人駕駛技術，奔馳放在了商用車也就是卡車上。 此外，梅賽德斯還將一系列人工智慧交互技術首發在了入門級轎車A級車上，和以往的品牌策略完全不同。 有一種解釋，就是自動駕駛、無人駕駛之類的技術，已經成為量產標配，或者說相對便宜車的宣傳噱頭（豪華不夠，科技來湊），因此呈現了向下流動的趨勢。 在這種新的市場趨勢下，豪華品牌維繫其老牌高傲的品牌形象，暫緩了自動駕駛等技術在旗艦車型的應用力度。 此外，梅賽德斯奔馳S級轎車，往往都由職業司機來開，車主更在意後排乘坐體驗是否體面、豪華、舒適。 所以有沒有無人駕駛功能，真的不重要。 如果沒有豪華品牌的加持，無人駕駛技術還會那麼洋氣麼？
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/44rpmrg.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=5697579&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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