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選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【巴芙洛】現代北歐風格雪尼爾條紋門簾85x140cm(長門簾/風水簾/北歐風/工業風門簾)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【巴芙洛】現代北歐風格雪尼爾條紋門簾85x140cm(長門簾/風水簾/北歐風/工業風門簾)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

類型

• 穿桿式

尺寸

• 134-150cm

風格

• 北歐風格

商品規格

• 材質：100%聚酯纖維
  尺寸：約寬85x高140cm (±5cm)
  出貨：門簾x1件.保養方式：可水洗、可乾洗、不可漂白、不可烘乾
  產地：中國生產
  ◆顏色：(如圖，網頁產品因拍攝與各顯示器顯色不同關係，與實品略有差異，實品顏色更佳)
  ◆此商品圖為參考用之情境圖示，產品內容以規格敘述內容為準

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熱點新知搶先報

藉由2020爆火的網絡直播，寶馬集團於3月3日正式對外發布了i4純電動概念車，值得玩味的是：伴隨新車發布，BMW全新品牌logo也展現在世人面前。 ... 寶馬客戶品牌高級副總裁Jens Thiemer表示：「隨著寶馬車主的不斷年輕化，寶馬集團LOGO要向數字化轉變，去掉黑環意味著寶馬對年輕的購車者更加開放和透明。新的LOGO更加簡潔透明，並首次運用在i4概念車上，代表著寶馬未來的發展方向；寶馬也將持續關注移動出行和未來駕駛樂趣。」 無獨有偶，就在一年前，國內吉利啟用了新標，網友對吉利的新車標設計表示了高度讚美，更稱新車標顏值逼近一線豪華，紛紛喊話吉利該給設計師加薪。 對大眾而言，更換升級新標似乎高深莫測，很多人給予總結：這是一種扁平化的設計風，也是當下傳統品牌，甚至是高科技企業等，都在倡導的一種設計趨勢與審美潮流。 可是，也有人說：所有事情都有一個度，中國有句話叫「適可而止」。其實也是在變相表達：任何本來還不錯的設計，追求極簡，只要套上主義，就會變味和做作。 那麼，未來的設計潮到底該怎麼走？那些能夠取得成功的品牌設計，他們到底在追求極簡還是極繁，扁平化設計風到來，我們如何「立身」去尋找一種更好的？如何找到值得思考和借鑑的點？那就是： 極簡與極繁間尋找一種「中庸」！ 一、探尋品牌設計的「變化趨勢」 汽車品牌LOGO更換的背後是電動化、智能化趨勢的崛起，資訊時代，隨著Z時代消費的到來，簡單大氣富有體驗感的品位甚囂塵上。不少人都在感慨，歷經百年波折的品牌都得渡劫了！這話也對，沒有渡劫何來飛升呢。我們可以看看各種類似品牌設計的「變化趨勢」。 1、車企 其實近年來，國內外汽車品牌換LOGO、換車標都是常事。我們相信，每個品牌的路數其實都不同，但有個趨勢比較明顯，比如此前因頗具金屬感而受推崇的鍍鉻效果，一夜之間從「小甜甜」變成「牛夫人」，也就是APP化那種簡潔大氣科技感設計風格成為主流。 ... 比如，大眾LOGO共經過11次更換，自1967年以後的32年全為扁平化設計，如今又「回顧初心」，看起來是「繁」非「簡」。 ... 大眾開搶，日本豐田改標算是前呼後應，牛頭保留，但鍍鉻效果一掃而光，銀環環改成了一枚火辣辣的翻天印，和大眾的天空藍相得益彰，一東一西，一冰一火，武俠感爆棚，不是極簡，但也並不凡。 2、科技型 科技型企業是極簡主義運用得淋漓盡致的行業，畢竟它是資訊時代催生的，人機互動必須簡單易懂，順便也演化成設計「扁平化」的風氣。作為傳統產業的汽車，想要追求科技型的時代發展趨勢，設計風同樣會被帶入。 近年來，我們會發現科技型企業越來越多的程序GUI變得很「平面化」，比如google、Microsoft、facebook等，甚至還有apple首席設計師Jony Ive也說過：蘋果會開始適當扁平化一點！而WWDC2013的新logo也能看出這個暗示了。 ... 科技產品GUI圈有著普遍的設計美學。Layervault的Allen Grinshtein在一篇發表於HackerNews的文章中，他說： 網頁中廣受歡迎的產品通常都有一些類似的設計美學，比如一些立體、內陰影、外陰影等。對設計師來說，他們會以實現這種「媚俗」的介面而感到自豪。 天下設計，簡久必繁，繁久必簡， GUI也不例外，汽車品牌更是如此。但肯定不是單純的極簡變化而變化的。 3、傳統品牌 但極簡的「路數」卻不止於只有科技型的方向，其實在傳統領域，如在室內裝潢、建築、生活產品設計中也都有深遠的影響和設計體現。 比如一塊手錶，當初是一種「花哨奢靡風」已經蕩然無存，取而代之的就是這樣的一種極簡設計風格，戴上去越看越有品味和內涵。 ... 如今是一個信息爆炸的時代，萬物都有信息負載，少即是多，內容單一化、中心化逐漸成為一種流行設計美學，受到人們的青睞，也留給設計師更多發揮和想像的空間。 可是，這也不是單純的追求「極簡」或回歸「極繁」，因為設計本身就是一種思維工具，倡導人們將注意力從人們渴望的事物上轉移到正在擁有的事物上，轉移到自己和周圍人身上。 因此，返璞歸真也是一種極致的設計美學，看不到多餘的元素或修飾，刪繁就簡，去偽存真，但也不乏最直接有力的表達。 二、設計的「中庸」本質：適合才是最好的 從設計的「變化趨勢」中，我們既看到極簡的案例，也有回歸繁瑣的品牌，極簡與極繁中如何把握，在這裡我們提出「中庸之道」的設計本質： 其實就是適合才是最好的！ 自古以來，中庸就是聖人之道，更是一種道德標準，不偏不倚，無過無不及，為人做事，恰到好處，不多不少，不增不減，背後就是一種「思維」的拿捏。 《禮記·中庸》表達兩個主題：第一是中庸，第二是誠。「中庸」其實就是「用中」，在行動中貫徹中道。這個意義上的中庸就是一個方法上的命題： ... 子曰：舜其大知也與！舜好問而好察邇言，隱惡而揚善，執其兩端，用其中於民。其斯以為舜乎！（出自《禮記·中庸》） 人面對世介面對社會，會有自己的一套價值判斷準則。正如「中庸」這詞提示我們：處理時，要有意地去尋求一個「中」，意思是靠「叩其兩端」。也就是讓你的思維在種種互相對待的可能情態中來回遊走。 我們再看看這些汽車等品牌的扁平化設計趨勢，不僅在迎合科技化審美潮流，更是在重啟品牌在新世代用戶心中的內在熱情，其實也都是在尋找更加適合自己的「中庸」。 我們不能從一個方面看待一個設計，而要從以人為本的角度，設計當然是要符合人的需求，但有時一個設計又不需要考慮人的因素，獨特，怪異，只要可以彰顯獨特文化，讓別人一看就知道代表的文化，都不是「極簡」或「極繁」，而是中庸。 因此，極簡和極繁到底是不是對立的？ ... 如果說極簡主義的「扁平化」是一種極端，那另一個極端是什麼？雖然這兩者的出發點是不同但不完全相反，但似乎除了「極繁」擬物，又沒有更適合當扁平化的假想敵，至少從實際流行度變化來看也確實是這樣的。 但是，只要你真的理解了「極簡設計理念」，並將這一「理念」貫穿在設計中，那麼你的就不會出現因「形式上的簡」而出現的粗糙感，本質就是中庸。 我們不能把「極簡」與「極繁」作為對立點，而應該去尋找「中庸之道」，尋找那個不變的設計潮。 三、不變的設計潮：極簡與極繁間尋找一種「中庸」 既然中庸是解決問題的，是一種思維，一種設計理念，而不是一種視覺表現形式。 那麼，不管是這些汽車品牌更換新標，還是科技型的產品設計，我們一開始就不能只是去思考要用什麼方式表現，而是需要一開始就明白到底需要解決哪些問題，如果你真的是帶著「極簡」或「極繁」的設計理念在做設計，更不會遇到畫面空洞粗糙的問題。 如圖，我們用一個「杯子需求原理」來看，任何設計都是為需求而生的，而既然是解決問題，中庸就是最好的辦法。 ... 因此，在極簡與極繁間尋找一種「中庸」的設計潮，只要我們能夠掌握如下的兩個方面，就不能陷入「極端」，讓你的新設計或新標更換，更容易成功。 1、對內是一種「文化自信」 其實，簡繁之爭一直是一個重要的學術性問題，時至今日，已成為全民討論的問題了。而且簡繁之爭在任何領域都是個不可調和的矛盾，但背後都隱藏一種「內在文化自信」的取捨。 簡繁最早的是源於漢字簡化的歷史，19世紀中國積貧積弱，晚清國力之衰弱導致了改革派人士對國家不信任，進而支持西化。心理學上的「光環效應」指出，如果認為對方某一個方面特別優秀，就會盲目的認為對方的其他方面也很優秀，當時人們對西方正是如此。 魯迅都曾說：「漢字是愚民政策的利器」，是「勞苦大眾身上的結核」，「倘不先除去它，結果只有自己死。」等。想解決民眾的行為，把命運抓在自己手裡，思想的轉變和文化自信心恢復是關鍵，因此，魯迅用「筆」打仗，而文字由翻到簡也是同理，都是找到那個文化自信的點。 ... 《極簡主義》作者美國喬舒亞·菲爾茨·米爾本，他20多歲就買名車豪宅，有美麗的妻子。當他擁有越來越多物質，他發現幸福感並沒增加，一番反思後，決心斷舍離，過極簡主義生活，丟掉了家中90%的東西，生活中只剩下288件物品，讓喬舒亞內心越來越充實，獲得了前所未有的快樂與自由。 回到企業品牌的設計問題，我們可以來看看吉利新車標設計與更換，其實都是一種「文化自信」的表現。 當吉利還只是國產品牌時，借用網友說的，吉利汽車LOGO就像個「土槍」，越看越土，但實用，更是那時候文化自信的平衡點。 ... 當吉利汽車收購沃爾沃，不斷向中高端品牌「進軍」，汽車銷售量數據不斷刷新紀錄，技術水平不斷提高，國際話語權越來越高，網友就說該是「圖槍換炮」的時候，這個時候的設計才開始「化繁為簡」，這就是中庸的取捨之道。 因此，不管是新品牌或老品牌，企業產品或商標的設計「更新換代」其實就是一種「文化自信」的重新梳理而已，你一定要「有料」，更要對自身信念的堅定，不能過猶不及，這就是吉利在「中庸之道」中總是取得市場連連稱讚的根本。 2、對外是一種「趨勢融入」 這兩年，越來越多汽車品牌將LOGO進行扁平化升級，那是因為大家都在進行電動化革新，極簡、扁平的LOGO，更能展現企業所需的科技感。 另外，從設計角度去看，極簡、扁平的趨勢其實是一次設計趨勢的回歸而已，早在六七十年代，很多設計都在偏簡潔化，可是趨勢顯然更注重實用性功能，如今技術提升、時代變化與消費轉變後，新設計才會如此頻繁的變動。 ... 一切對革命性設計變化的接受都是非革命性的！ 就像就當年汽車最初普及沒有人設計流線型的汽車，為什麼沒有流行起來，主要還是受限於當時的製造成本和當時人們的觀念與消費趨勢。 為什麼是扁平化？扁平化作為一種風格，是對」扁平的」顯示設備的一種新時代適應而已；也許有一天，抽象化會和奢華的繁複風格之間爆發一次風格之戰都有可能，關鍵就是看你如何做「趨勢融入」。 那麼，這其實只是一種代表趨勢的彼此更迭，就像是西方設計史里的各種流派的興衰，只是能夠各領風騷數年而已，而在於，只有充分簡潔的介面，才能夠適應未來的終端碎片化、介面碎片化。比如： 我們正在從智能機初期步入智能機成熟期。諾基亞時代，用戶習慣方向鍵與鍵盤，對智能機的操作需要適應，思維需要更新。 ... 而當移動生活已經普及了之後，App們的追求就不同了，一個專注於找飯店的地圖應用，你讓人家擬物，是讓人家畫個地圖還是畫個飯店啊；所以印象筆記畫個大象，Uber就畫了個U，你就懂了…… 一千年前的鞋匠會在招牌上畫一個大大的鞋，讓過往的商旅知道我是做鞋的，那就是他的商標（這就是所謂的擬物化，也是一種極繁），而NIKE的商標是個「對號」；阿迪達斯的商標是「三葉草」（抽象化），在中庸中取捨一種更加簡單的表達。但我們一定要記住：他們並不是一味的只追求極簡主義。 其實，寶馬自己在3月4日的官方新聞稿裡面已經說了，這個新標誌只會用於社交媒體和傳播用途，寶馬汽車上還是那款質感十足的 1997 版車標。 logo扁平化是一種中庸的取捨，工業化產品服從的是市場，而市場是服務於大多數人的，是時代消費趨勢。 因此，隨著時代的變化，一方面是極繁越來越少但不會消失，另一方面扁平化更適應新時代的需求。我們就不要糾結「極繁」與「極簡」，沒有可比性的，只是一個「時代趨勢」過渡而已，關鍵就看你中庸取捨是否準確。 寫在最後：繁與簡的中庸之道 在品牌設計中，千萬不能陷入「繁簡極端化」，其實各品牌都在不斷地探索適合自己的新設計與新方式，讓消費者能夠直觀感知到整個品牌。 ... 對美的嚮往是人類的優秀品質，但是汽車品牌更新新標，不是單純的追求美，其中更為重要的是，立足與自身的「自信感」與「趨勢把握」，在極簡與極繁之間尋找一種中庸之道，適合自己，更能贏得當下。 簡與繁，看似是一個事物的兩個極端，可將它們完全融合併非是天方夜譚，反而會是一種最美的存在，只是要懂得設計是為解決需求而生，懂得「中庸」，於品牌，將帶給消費者更加美好的體驗，於藝術，則可以帶給企業更高層次的升華。 醉井觀商，以小見大，善於思考，樂於分享，更多的商業點評、行業趨勢分析等，歡迎關注，一起探討溝通，共贏共生，謝謝！

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/n2z3xqg.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7326697&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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